석유🔗
에너지를 위해 석유 시추, 정제 및 소비를 장려하거나 장려하지 않습니다. 석유는 자동차, 선박, 비행기에 널리 사용되는 화석연료 화석 연료: 석탄, 석유, 천연 가스. 고대 식물과 동물의 유적에서 추출한 연료입니다.입니다. 산업, 난방, 전기에도 사용됩니다. 석유에 대한 접근은 심각한 갈등을 촉발시켰고, 석유 유출은 생태계와 수질을 위협했습니다.
예🔗
석유 억제:
- 정부는 석유 시추 및 탐사에 제한을 가하고, 보조금을 없애고, 석유에 세금을 부과합니다.
- 석유회사에서 매각하는 대학, 기업, 개인.
- 금융 서비스 산업(예: 은행) 또는 글로벌 개발 기관(예: 세계은행)은 탐사, 시추, 정제 및 배송을 위한 자본에 대한 접근을 제한합니다.
큰 메시지🔗
석유는 이동성과 높은 에너지 밀도로 인해 석탄이나 천연가스에 비해 대체가 어렵기 때문에 석유 수요는 가격 변화에 더 저항력이 있습니다. 석유를 탄소 집약도가 낮은 에너지원으로 교체하려면 전기 자동차로 전환하는 것과 같은 전기화가 필요한 경우가 많습니다.
가파른 유류세가 시행되는 유일한 조치인 경우 석탄 및 천연가스 수요가 이에 대응하여 증가하여 석유로 인한 배출량 감소를 상쇄하기 때문에 급격한 온도 변화를 볼 수 없습니다.
주요 역학🔗
“풍선을 쥐어짜기.” 석유에 세금을 부과하면 이에 대응하여 석탄과 가스에 어떤 일이 일어나는지 살펴보세요. 석탄과 가스에 대한 규제가 없다면, 값비싼 석유에 대한 수요가 늘어날 것입니다. 우리는 이것을 "풍선 쥐기" 문제라고 부릅니다. 한 지역에서 화석연료 배출을 줄이면 다른 지역에서 배출이 발생하게 됩니다. “에너지 및 산업의 배출원별 CO2 배출량” 그래프에서 이러한 역학을 확인할 수 있습니다. "풍선 압박" 문제에 대한 해결책에는 석유와 천연가스에도 세금을 부과하거나 모든 화석연료를 함께 다루는 탄소가격을 추가하는 것이 포함됩니다.
연료 전환. 유가 상승으로 인해 전기 구동 운송 수단이 더욱 저렴해짐에 따라 유류에 세금을 부과하면 차량의 전기화가 증가한다는 점에 유의하세요. "운송업체별 기존 운송 비율" 그래프에서 이를 확인하세요. 석탄, 천연가스, 재생에너지 등 전기에 사용되는 에너지원도 이러한 변화로 인해 증가한다. 석유세의 영향을 높이려면 운송 전기화에 대한 인센티브를 추가로 고려하십시오.
가격-수요 피드백. 석유에 세금을 부과하면 에너지 수요도 감소합니다(“에너지원의 총 최종 소비량” 및 “소비자에 대한 평균 에너지 가격” 그래프 참조). 에너지 가격이 높을수록 사람들은 에너지를 더 효율적으로 사용하고 에너지를 절약하는 경향이 있습니다. 그러나 조세정책은 높은 에너지 가격으로 인해 부정적인 영향을 받을 수 있는 빈곤층 및 서민 지역사회를 고려하여 시행되어야 합니다. 자세히 알아보기
석유 억제의 잠재적 동반 편익🔗
- 석유 시추 작업을 줄이면 석유 유출이 줄어들어 생산 현장과 운송 경로에서 야생 동물 서식지, 생물 다양성 및 생태계 서비스를 보호하는 데 도움이 됩니다.
- 석유에 대한 경제적 의존도를 낮추면 국가 안보가 향상되고 군사 비용이 절감될 수 있습니다.
형평성 고려 사항🔗
- 석유 산업은 기술 무역 배경을 가진 사람들에게 고임금 일자리를 많이 제공합니다. 이들에게 새로운 일자리를 찾을 수 있는 경로를 제공하는 것이 필수적입니다.
- 석유회사는 지역적으로나 전 세계적으로 막대한 경제적, 정치적 영향력을 행사합니다. 석유 생산을 억제하려면 특정 산업 보호 조치를 제거해야 합니다.
- 소외된 지역 사회에 정유소가 위치하고 환경 규제를 피하거나 제한하기 위해 노력하는 기업이 있는 역사가 있습니다.
동영상🔗
슬라이더 설정🔗
오일 슬라이더는 매우 장려됨, 더욱 장려됨, 현상 유지, 장려됨, 적극 장려함의 5가지 입력 수준으로 구분됩니다. 슬라이더는 세금과 보조금의 효과를 단일 값으로 결합합니다. 양수는 유정 가격을 기준으로 순세를 나타내고 음수는 순 보조금을 나타냅니다. 0%에서는 석유에 세금이 부과되지 않거나 보조금이 지급되지 않거나 세금과 보조금이 서로 상쇄되어 순효과가 0이 됩니다. 세금과 보조금을 별도로 조정하려면 석유 고급 보기에서 '세부 설정 사용'을 활성화하세요.
다음 표는 오일 슬라이더의 각 입력 레벨에 대한 수치 범위를 표시합니다. 설정이 배럴당 달러로 무엇을 의미하는지 확인하려면 Graphs > Financial 아래의 "석유 가격" 그래프를 보십시오.
| 매우 낙담 | 더 낙담 | 현상 유지 | 격려 | 매우 격려 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 원천 가격 대비 % | + 200 % ~ + 100 % | + 100 % ~ + 20 % | + 20 % ~ 0 % | 0 % ~ - 25 % | - 25 % ~ - 50 % |
석유에 대한 "현상 유지" 설정은 석유가 현재 보조금과 세금을 모두 받고 있다는 사실을 반영합니다. 전 세계적으로 연료세(예: 도로 인프라에 자금을 지원하는 디젤 및 휘발유 세금)가 평균적으로 보조금보다 높기 때문에 순세가 부과됩니다. 현재 석유 보조금 제거를 시뮬레이션하려면 석유 고급 보기에서 "세부 설정"을 활성화하고 "석유 보조금" 슬라이더를 0%로 설정합니다. En-ROADS의 에너지 공급 보조금 및 세금에 대한 설명에서 자세한 내용을 읽어보세요.
모델 구조🔗
석유 비용은 에너지 인프라와 관련된 세 가지 중요한 결정에 영향을 미칩니다.
- 신규 생산 능력에 대한 투자(신규 시추 작업장 및 정유소 건설 여부와 관계 없음)
- 용량 활용(기존 운영 여부)
- 용량 폐기(인프라를 평균 30년보다 길게 유지할지, 짧게 유지할지 여부)
자주 묻는 질문🔗
석유 사용의 더 깊은 감소를 직접적으로 강제할 수 있는 방법은 무엇입니까? 고급 보기에서 "새로운 석유 인프라 감소" 및 "석유 사용률 감소(%)" 슬라이더를 변경하는 것을 고려해 보십시오.
추가 문의 및 지원을 원하시면 support.climateinteractive.org를 방문하세요.