Riguardo En-ROADS🔗
En-ROADS è un potente modello di simulazione per esplorare come affrontare le sfide energetiche e climatiche globali attraverso cambiamenti politici, tecnologici e sociali su larga scala. Con En-ROADS puoi creare scenari che si concentrano su come i cambiamenti di tasse, sussidi, crescita economica, efficienza energetica, innovazione tecnologica, prezzi del carbonio, mix di combustibili e altri fattori cambieranno le emissioni globali di carbonio e la temperatura.
En-ROADS è progettato per essere utilizzato in modo interattivo con gruppi in cui può essere la base per conversazioni scientificamente rigorose sull'affrontare il cambiamento climatico. Questo lo rende ideale per i responsabili delle decisioni nel governo, negli affari e nella società civile; o per chi è curioso delle scelte del nostro mondo. Climate Interactive fornisce materiali estesi per supportare le persone nelle attività principali con En-ROADS che vanno da policy workshops a roleplaying games.
Rispetto a molti modelli di sistemi energetici e climatici globali, En-ROADS restituisce i risultati in pochi secondi, è trasparente nella sua logica matematica e consente di testare in modo interattivo centinaia di fattori. En-ROADS integra gli altri modelli più disaggregati che affrontano questioni simili, ad esempio quelli del consorzio per la modellazione della valutazione integrata.. Questi modelli disaggregati più grandi vengono utilizzati per comparare e calibrare i risultati in En-ROADS.
En-ROADS è l'acronimo di "Energy-Rapid Overview and Decision-Support", sebbene sia cresciuto fino a includere più del semplice settore energetico. Guidato dal team di Climate Interactive, En-ROADS ha beneficiato di una stretta collaborazione tra Climate Interactive, Tom Fiddaman di Ventana Systems, il professor John Sterman del MIT Sloan e la professoressa Juliette Rooney-Varga di UMass Lowell's Climate Change Initiative. En-ROADS è un'estensione del pluripremiato simulatore C-ROADS, che migliaia di persone hanno utilizzato per valutare gli impegni nazionali e regionali di riduzione delle emissioni di gas serra e condurre esercizi di negoziazione sul clima. Entrambi gli strumenti sono stati sviluppati utilizzando l'approccio di modellazione della dinamica dei sistemi e attingono alle tesi di dottorato del MIT del Dr. John Sterman e del Dr. Tom Fiddaman.
Il modello En-ROADS enfatizza le interazioni delle politiche a livello di sistema. Dietro al simulatore c'è uno studio approfondito della letteratura di ricerca più recente su fattori quali tempi di ritardo, rapporti di avanzamento, sensibilità ai prezzi, crescita storica delle fonti energetiche e potenziale di efficienza energetica. Ciò consente a En-ROADS di rivelare le interazioni dinamiche tra le diverse leve, ad esempio in che modo l'efficienza energetica influisce sull'energia rinnovabile e quali cicli di feedback sono più significativi.
Per chi ha familiarità con C-ROADS, la distinzione tra i due è che C-ROADS si concentra su come i cambiamenti nelle emissioni nazionali e regionali potrebbero influenzare le emissioni globali di carbonio e i risultati climatici, mentre En-ROADS si concentra su come i cambiamenti globali in energia, uso del suolo, economia, e la politica pubblica potrebbe influenzare le emissioni globali di carbonio e gli esiti climatici.
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