Trasporti – Elettrificazione🔗

Aumenta gli acquisti di nuove auto elettriche, camion, autobus, treni e forse anche navi e aeroplani. L'uso di motori elettrici per i trasporti aiuta a ridurre le emissioni di gas serra e l'inquinamento atmosferico se l'elettricità proviene da fonti a basse emissioni di carbonio come l'energia solare e l'eolico.

Esempi🔗

• Investimenti nelle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici.
• Ricerca e sviluppo di tecnologie per veicoli, batterie e ricarica.
• Impegni aziendali per la vendita di veicoli elettrici.
• Programmi per offrire sconti e incentivi all'acquisto di auto elettriche.

Grandi messaggi🔗

• Se il mondo dipende dal carbone e dal gas naturale per l'energia elettrica, l'effetto netto dell'elettrificazione è solo un leggero cambiamento nelle emissioni e nella temperatura.
• Il passaggio ai modi di trasporto elettrici ha il maggiore impatto sul clima quando le fonti di energia elettrica sono a basse emissioni di carbonio.

Dinamiche chiave🔗

• Man mano che aumenti l'elettrificazione del trasporto, ci sono due forze principali che influenzano la temperatura futura:
  • L'efficienza complessiva è maggiore per il trasporto elettrificato rispetto ai motori a combustione interna: in generale, per alimentare il trasporto con elettricità viene utilizzato meno carburante rispetto al petrolio.
  • Il petrolio, nel grafico "Fonti globali di energia primaria", diminuisce mentre elettrizziamo i trasporti. Allo stesso tempo, la domanda di energia primaria per carbone, fonti rinnovabili e, in misura più limitata, gas naturale, aumenta per alimentare l'aumento della domanda elettrica.

Potenziali benefici associati all'incoraggiamento dell'elettrificazione🔗

• Una migliore qualità dell'aria grazie a un minor numero di motori a combustione interna aumenta i risparmi sanitari e la produttività dei lavoratori.
• Vengono creati posti di lavoro nella produzione e vendita di batterie e motori elettrici.

Cosiderazioni di equità🔗

• Sebbene i costi stiano scendendo, i veicoli elettrici potrebbero non essere alla portata di tutti o alla portata di tutti.
• L'estrazione di litio e rame, due ingredienti necessari per le batterie utilizzate nei veicoli elettrici, può essere dannosa per ecosistemi preziosi e minacciare il benessere delle comunità vicine ai siti minerari.¹
• Le posizioni delle stazioni di ricarica elettriche potrebbero non essere accessibili o l'autonomia della batteria elettrica potrebbe essere insufficiente per alcune situazioni.

Impostazioni dei cursori🔗

Il principale dispositivo di scorrimento dell'elettrificazione dei trasporti aggiunge una politica che impone la percentuale minima di nuovi trasporti stradali e ferroviari (auto, camion, autobus e treni) che devono essere alimentati dall'elettricità anziché dai combustibili.

Tieni presente che altre azioni possono contribuire all'elettrificazione e possono comportare livelli di elettrificazione più elevati rispetto a quelli a cui è impostato l'obiettivo del dispositivo di scorrimento.

Con il cursore "Elettrificazione di nuovi trasporti - aria e acqua" nelle impostazioni avanzate è possibile impostare la percentuale di nuovi aeroplani elettrici, navi, barche, ecc. che utilizzano aria o acqua per spostarsi. Attualmente, gli aeroplani elettrici e le navi elettriche a lungo raggio sono disponibili solo come prototipi e devono affrontare sfide tecnologiche significative a causa dei limiti dell'accumulo di energia, quindi il presupposto predefinito è che non aumentino. Se il cursore viene spostato, la percentuale di azione di elettrificazione inizierà nel 2030 e impiegherà 70 anni per raggiungere la percentuale specificata.

Struttura del modello🔗

Questo input forza direttamente la crescita dell'elettrificazione fino a una percentuale minima, a differenza degli input per le fonti energetiche, che modificano l'attrattiva finanziaria per guidare il comportamento futuro.

Questo input influisce sui risultati climatici attraverso due percorsi:

1. Cambiamento della domanda di energia. L'efficienza per l'uso dell'energia elettrificata è maggiore rispetto alla combustione diretta di carbone, petrolio e gas.
2. Modifica della miscela di carburante. L'aumento dell'elettrificazione riduce l'uso del petrolio, ma poi aumenta l'uso di carbone, gas naturale e energie rinnovabili nella produzione di elettricità.

Casi di studio🔗

Stati Uniti: l'aumento degli standard di risparmio di carburante negli Stati Uniti potrebbe far risparmiare ai consumatori decine di miliardi di dollari all'anno, ridurre il consumo di gas di decine di miliardi di galloni all'anno e creare oltre 300.000 posti di lavoro entro il 2030, riducendo anche le emissioni di gas serra di milioni di tonnellate all'anno.²

Visita support.climateinteractive.org per ulteriori richieste e supporto.

Note a piè di pagina

[1]: Lombrana, L. M. (2019, June 11). Saving the Planet With Electric Cars Means Strangling This Desert. Bloomberg Green.

[2]: Bezdek, R. H., & Wendling, R. M. (2005). Potential long-term impacts of changes in US vehicle fuel efficiency standards. Energy Policy, 33(3), 407–419.