Transport & Verkehr – Energieeffizienz🔗

Erhöhen oder verringern Sie die Energieeffizienz von Fahrzeugen, Schiffen, Flugreisen und Transportsystemen. Zur Energieeffizienz gehören Hybridautos, erweiterte öffentliche Verkehrsmittel und andere Möglichkeiten, wie Menschen mobil bleiben können, ohne so viel Energie wie bisher zu verbrauchen. Die Einführung energieeffizienterer Praktiken, wie etwa der Fahrrad- oder Fußgängerverkehr, kann dazu beitragen, die öffentliche Gesundheit zu verbessern und Geld zu sparen.

Beispiele🔗

• Einzelpersonen, die ihr persönliches Verhalten ändern, um häufiger zu Fuß zu gehen, mit dem Fahrrad zu fahren, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, Fahrgemeinschaften zu bilden, in dichter besiedelten Wohngegenden zu leben, effizientere Fahrzeuge zu kaufen, weniger zu fliegen oder Teleheimarbeit zu leisten.
• Öffentliche Maßnahmen oder Vorgaben von Unternehmen, wie die Erhöhung der Parkgebühren, Investitionen in öffentliche Verkehrsmittel, Steuererleichterungen für effiziente Fahrzeuge, die Belohnung der Nutzung von Fahrgemeinschaften, der Bau von Fahrradwegen, die Schaffung fußgängerfreundlicher Stadtgebiete mit hoher Bevölkerungsdichte oder die Einführung von Leistungsstandards, die eine bestimmte Kraftstoffeffizienz vorschreiben.
• Forschung an und Entwicklung von Hocheffizienztechnologien für Schifffahrt, Fahrzeuge und Flugverkehr.

Maßgebliche Prozesse🔗

• Sehen Sie sich im Diagramm "Globale Primärenergiequellen" an, wie der Öl-Anteil (rot) mit weltweit steigender Effizienz der Verkehrs- und Transportsysteme abnimmt. Mit zunehmender Effizienz elektrifizierter Verkehrs- und Transportmittel wird weniger Öl verbrannt, Gas und Kohle sind ebenfalls rückläufig.
• Das Diagramm "Endenergieverbrauch" zeigt den abnehmenden Energiebedarf.
• Sehen Sie sich das Diagramm "Energiekosten" an. Hier zeigt sich ein weiterer Vorteil: Mit einem Rückgang der Nachfrage nach Energie sinken auch die Preise.

Potenzielle Co-Benefits der Energieeffizienzförderung🔗

• Wenn weniger fossile Brennstoffe verbrannt werden und sich die Luftqualität infolgedessen verbessert, lässt sich im Gesundheitswesen mehr Geld einsparen und die Leistungsfähigkeit der Beschäftigten erhöhen.
• Eine verbesserte Kraftstoffeffizienz bedeutet geringere Energiekosten.
• Öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Bahnen können dazu beitragen, Verkehrsstaus und Lärm zu reduzieren.
• Eine verbesserte Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger erhöht die körperliche Aktivität und Sicherheit, was zu beträchtlichen Einsparungen im Gesundheitssystem führt.

Gerechtigkeitsaspekte🔗

• In einigen Industrieländern, wie den Vereinigten Staaten, findet sich fußgänger- und fahrradfreundliche Infrastruktur vornehmlich in wohlhabenden Gemeinden, einkommensschwache Familien und "People of Color" bleiben oft außen vor.¹
• Verbesserte Optionen für den öffentlichen Nahverkehr oder eine Senkung der Betriebskosten durch die Nutzung kraftstoffsparender Fahrzeuge ermöglicht mehr soziale Gerechtigkeit, da nun auch Personen mit geringem Einkommen mehr Möglichkeiten haben, Verkehrsmittel zu nutzen, um ihre persönlichen Bedürfnisse abzudecken.

Schieberegler-Einstellungen🔗

Die veränderliche Variable ist die jährliche Verbesserungsrate der Energieintensität neuer Verkehrsinvestitionsgüter, wie etwa Fahrzeuge, Züge und Schiffe.

Modellstruktur🔗

Eine Steigerung der Verbesserungsrate des Energieverbrauchs neuer Fahrzeuge und anderer Infrastrukturobjekte trägt dazu bei, die Treibhausgasemissionen im gesamten Transport- und Verkehrssektor zurückzufahren. Die Beschleunigung dieses Vorgangs verzögert sich jedoch etwas, weil der Energieverbrauch vom Gesamtdurchschnitt aller (und nicht nur der neuen) Investitionsgüter gesteuert wird. Die Struktur des Modells erfasst die Gesamteffizienz, wozu auch die Nachrüstung bestehender Investitionsgüter gehört.

Fallstudien🔗

New York City: Im Rahmen eines Programms, das Schüler unterstützt, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule kommen, wurden 10 Millionen Dollar ausgegeben und 230 Millionen Dollar eingespart – durch mehr körperliche Aktivität, verringerte Luftverschmutzung und geringere Verletzungsraten.²

Barcelona, Spanien: Fänden 20 % der Autofahrten in Barcelona mit dem Fahrrad statt, könnte man 38 Leben pro Jahr durch geringere Luftverschmutzung und mehr körperliche Aktivität retten und gleichzeitig 21.000 Tonnen CO₂ pro Jahr einsparen.³

Falls Sie weitergehende Fragen haben oder Unterstützung benötigen, besuchen Sie bitte support.climateinteractive.org.

Fußnoten

[1]: Lusk, A. (2019, August 23). Stop Designing Bike-Friendly Cities Only for Wealthy White Cyclists. City Lab.

[2]: Muennig, P. A., Epstein, M., Li, G., & Dimaggio, C. (2014). The Cost-Effectiveness of New York City’s Safe Routes to School Program. American Journal of Public Health, 104(7), 1294–1299.

[3]: Rojas-Rueda, D., Nazelle, A. D., Teixidó, O., & Nieuwenhuijsen, M. (2012). Replacing car trips by increasing bike and public transport in the greater Barcelona metropolitan area: A health impact assessment study. Environment International, 49, 100–109.